两艘伊势级战列舰当初造价一共是8000万日元，后来陆续经过改装，总费用早已突破了1亿，但毕竟是近30年的老舰，与德国关系也很要紧，再加上伊势号还有一座炮塔是坏的，日本海军最后没有狮子大开口，只给了个良心价，准备打包卖6000万——这造价现在重新造一条也很勉强。
堀悌吉给德方开价是7000万帝国马克（实际上马克比日元略微值钱一些，但为了计算方便，汇率基本1:1处理了），德方象征性地砍了300万，最后以6700万帝国马克成交。这数字传回东京，惹得大本营众人又讲起了玩笑话：联合舰队长官果然要挑会做生意的，这不12辆虎式的钱一下子就挤出来了。
雷德尔很满意凭空多2艘战列舰，但施佩尔却有些不能接受：“元首，6700万虽还不够我们造半条沙恩霍斯特的钱（1.4亿德国马克），但毕竟是2艘老舰，而且还是过时的战列舰，买来真有用么？”
“有用，况且日本人又不拿钱走，他们依然要采购军火——等于我们只花了一半不到的钱，何乐而不为？”霍夫曼笑道，“不能简单看价钱，他们买去的飞机和坦克能比这2条战列舰造成对美国人更大的破坏，只要满足这一点就足够了，不然我为什么送200架飞机给联合舰队？一个盟友有实力就应该照顾，如果丘吉尔这两个月能有联合舰队的战绩，别说200架，送2万架飞机罗斯福都不会皱一下眉头。”
施佩尔这才恍然大悟。
说起来，日德双方对于军火价格的承受能力是不一样的。在日本年度预算中，一架零战的价格大约是22万日元，这次德国给Bf-219定价25万帝国马克，大本营都认为便宜——考虑到Bf-219比零战的优越之处，多出来的3万完全物有所值，日方据此认为德国给的是成本价。
实际上德国工业远比日本发达、产量又大，再加大部分技术资料基本都是日本出，德国前期研究投入都很少，新出的Bf-219成本不到14万帝国马克，施佩尔估计随产量加大能进一步压缩到12万以内——同期Bf-109的价格还不到9万帝国马克。
日本对虎式的价格判断也是如此，虎式德国自己的生产成本大约是25万帝国马克（历史上是30万，本书因虎式产量提升、重量与构件减少，价格下降到25万），而日本自造的只有15吨的97式坦克就要价近18万日元，虎式开价60万帝国马克在日本看来完全合情合理。
但在造舰上，双方成本就反过来了，德国造价大约是日本的2倍——一条沙恩霍斯特都赶上大和的价格。这些内幕日、德双方彼此是不清楚的，唯有霍夫曼知道得一清二楚，陆、空军装备翻倍报给日本都不要紧，可惜日本军舰产量不行，否则直接从日本采购会是一条好路子。
“而且现在买回来的是战列舰，将来可不是当战列舰用的，具体方案等海军军备重整案上看吧，保管让你大吃一惊。”
联合舰队最终以同意帮忙攻打肯尼亚为代价，换取了100架舰载机，然后从出售战列舰的6700万中分出720万采购了12辆虎式，剩余款项被堀悌吉力排众议全部用于航空军备采购——按6万马克的均价，堀悌吉扫了1000台各式发动机走，主要是DB601E系列、BMW703系列(荣21发动机德国改进版)和BMW801系列，奔驰公司前段时间积压下来的发动机一下子就扫空了。
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