越是早期的航母，各项技术要求就越是简单，就好比现在，他并没有太复杂的什么技术，例如什么蒸汽弹射，电磁弹射，各种弹射问题，各种电缆问题。
现在的航母，说白了就是一艘普通的大船，一艘足以让飞机起飞的大船，船舱内部塞满了飞机，弹药。
与之担心航母的建设问题，倒不如去操心一下舰载机的问题，虽然航母简单，但是舰载机却是限制众多国家的绝对因素。
再一个，现在还有很多的国家都没有意识到航母在未来战争中的重要性，而现在大多数国家都已经被王思锐的骗上了车，让他们将更多的精力去投入到无畏级战列舰的建设当中。
殊不知，建造一艘无畏级战列舰的费用以及资源，基本上能够建造一艘半郡国号这样的航母了。
王思锐并不是万能的，在很多方面的专业知识他都不知道，但是作为一个高层领导，他只需要知道什么装备是有用的，未来战争会往哪个方向发展就行了。他提出了方向，下面自然会有哪些工程师去根据这个要求去进行研究，从另一个层面来讲，虽然限制了工程师们的思维，但是也避免了他们走更多的弯路。
就好比现在，中华帝国从来没有说研究出一款武器装备是没有派上用场的，而其他的国家基本上是采用竞争制度，即由两个单位，或者更多的单位分别研究出自己的产品，然后让军方去选择，如果选上了，那你就发了，如果选不上，那前期的投入基本上也就打了水漂。
而这种竞争制度也有两个类别，一个是军方下达任务，这个主要是军队基层提出的意见，当意见的数量达到一定程度的时候，他们才会对那些机构提出要求，然后让他们自己去研究，最终选择一款列装。
因为他们是商业化的运作，看似国内的经济是好了很多，但实际上则是左手换到右手的区别。而中华帝国这边在资源方面全部归属于国家，这也就造成了一个奇怪的现象，同样的装备，放在中华帝国与其他的国家那里，它的造价会是成倍的差别。
而最主要的区别在于材料的成本和人工的成本上面，技术成本是国家在负责的，国家在整体投入的，这就好比后世的中科院，如果有中科院都解决不了的科学技术难题，那么在民间，解决这个问题的概率绝对低于百分之一。
所以，中国人在王思锐的带领下，在第一架飞机正式量产之后，便开始转向了海航飞机的研究工作，而海航飞机的研究也并不是一帆风顺，因为航母甲板长度的限制，所以就要求飞机必须在更短的距离内完成起飞，而飞机又需要携带大量的弹药进行升空作战，这势必会增加飞机的自身重量，延长起飞距离。
正当科研人员被这个问题困惑的时候，王思锐这个半瓶子水平的家伙又出来了，关于这个问题，他并不知道该怎么解决，但是他却知道海航的飞机都比陆基飞机要小，动力要更大，于是乎王思锐便将这个情况告诉了他们。
于是科研人员对飞机进行了改造，使其体积变小，但是动力却没有变化，结果经过实验发现，起飞的距离的确缩短了。
经过一年的研究，这才有了如今的海航。而中国空军的飞行员，虽然也没有上过战场，但也绝对的不是新兵蛋子。现如今能够第一批被派到航母上服役的飞行员，每一个人在陆地上都完成了至少连续一百次在规定距离内完成起飞并且降落的飞行员。
而除此之外，他们也进行了大量的实战训练，虽然目标只是提前在地面上设定的假目标，但是攻击手段与配合演练可是做的很完整的。
每一个飞行员，至少都有两年以上的飞行经验，而在这两年中，只要天气允许，他们每天都会至少升空训练一次，而这个一次指的是直至燃油耗尽。
一次燃油耗尽能够飞行大约三个半小时左右，一年只按三百天计算，除去之前学习的，两年按照五百次来计算，那么平均下来，每一个人的飞行时间也达到了1750个小时，放在后世，妥妥的王牌飞行员。
张勇出身于陕西一座普通山区农村家庭，祖上均是以农民为生，中华帝国占领陕西之后，张勇选择了入伍，其主要原因还是因为家里太穷了，根本养不活那么多孩子。
1903年入伍的张勇，在陆军中待了三年的时间之后，通过了空军学院的选拔，是第一批加入空军的飞行员之一，同样的也是第一批学员教导员之一，在所有的飞行员飞行时间当中，张勇是排名第一的，自从第一次接触到飞机，到现在为止，张勇已经累计完成了三千个小时的飞行时间。
其中一半以上的时间都来自于当教导员的那几个月里，那时平均每天都要带领八个学员升空，每天在天上待的时间就有五六个小时。
所以，张勇也是当仁不让的成为了空军第一人，而再往后，张勇则是在经过了层层选拔之后，被调到了现在的部队，海军航空兵，第一战斗轰炸机大队，他是海军航空兵中的首位飞行员，也是第一战斗轰炸机大队的首任大队长，军衔上校，相当于团长级别。
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