在上一次的常委会上，虽然曹逊站在包飞扬的对立面，但是作为铁三角的另外两个角，政法高官徐稷鹏和统战部长纪春燕都投票支持了包飞扬的方案，如果没有他们的支持，包飞扬提出来的方案不可能获得通过。而大家普遍认为徐稷鹏和纪春燕的倒戈是得到曹逊默许的，因为曹逊也不想将包飞扬逼急了，甚至在一定程度上也支持包飞扬的方案，只是迫于本土干部的压力，不得不表示反对。
包飞扬现在要翻县客运公司承包问题的旧账，曹逊如果牵涉其中，利益生死攸关，就不可能继续这种保守的姿态，一旦他与徐平合流，也就意味着他们将彻底掌控常委会上的局面，可以轻易否决包飞扬提出来的任何方案。
就连杨承东也皱了皱眉头，对于包飞扬在徐平、苟亮学等人的步步紧逼之下，使出这个昏招感到很担心。
徐稷鹏和纪春燕相互看了一眼，目光中多少都有些恼火，他们也觉得包飞扬要翻客运公司的旧账这个举动有些过份。如果没有他们的支持，包飞扬根本不能够启动客运公司的改革进程，可是现在包飞扬却要反过来咬他们一口，这实在是让人寒心。
尤其是徐稷鹏的脸色变得极其难看，他刚刚还让陈安民帮助包飞扬查封客运公司的资料，控制重要人物，没想到包飞扬这一刀竟然直接向他们头上砍过来，那他岂不是成了帮凶？
曹逊抬起头，平静的脸上看不出他心里的想法，他并没有看苟亮学，而是直接看向包飞扬。
包飞扬平静地望着曹逊，包飞扬知道彭阅和苟亮学这样说的目的是什么，无非是想要将自己推到曹逊等人的对立面上。实际上包飞扬对客运公司的事情知道的要比彭阅和苟亮学以为的更多，他不但身边有杜金平、肖锦辉这种在望海县基层摸爬滚打了很多年、对望海县官场内幕很了解的官员；而且得到了顾孟华、周奎珍这两位交通局副局长的配合，在决定拿出交运集团整改方案的时候，他已经将几家单位的情况进行了很详实的了解。
客运公司的车辆承包问题非常明显，虽然刚开始推动这项工作的时候难度很大，但后来实际运行当中，承包所得的利润非常丰厚，因此引起了一些人的垂涎。于是他们通过关系，在首轮承包还没有到期的情况下，就抢先签订了后续的承包合同，这一轮承包合同的签订存在暗箱操作、违规签约等问题，明眼人一看就知道其中有问题。
曹逊也确实卷入了其中，在这一轮七个承包人当中，有一个就是曹逊的外甥孙宏量，当时曹逊已经是分管农业的副书记，焦梦德是分管工业交通的副书记，其他承包人则大多与焦梦德有关，而为了让外甥孙宏量拿到承包权，曹逊确实出面打了招呼，并且争取过，否则以他和焦梦德的关系，焦梦德是不可能让孙宏量拿到承包权的。
所以这个问题如果要追究下来，曹逊肯定有问题——这也是苟亮学等人想要看到的，包飞扬和曹逊因为这件事而撕破脸皮，就算曹逊不会因此投向徐平，也能够维持常委会三足鼎立，而不是双雄争霸，可以给予包飞扬足够的制衡。
曹逊并没有马上说话，徐稷鹏已经说道：“这件事我也清楚，当初推行单车承包的时候，大家的疑虑确实比较大。”
纪春燕也点了点头说道：“是啊，当时县里也在联系投资商，希望有人接手，就算是在首轮承包实施以后，县里这方面的工作也没有停止。”
徐稷鹏和纪春燕试图为当时的情况辩解，但是他们都只提到了第一轮承包时候的困难，并没有提及第二轮承包是在第一轮承包出现效果的情况才发生的，当时如果公开推行的话，很多第一轮的时候被赶鸭子上架但是后来却得到好处的司机一定会继续承包，哪怕承包条件会提高很多，但现实却是他们根本就没有想到第一轮的承包刚刚开始，距离承包结束还有很长时间，县里就以迅雷不及掩耳之势将第二轮承包权给定了下来。
事后，他们只能从拿到承包权的那些人手上转包，有的还经过了几次转包。
经过转包以后，承包条件当然也提高了很多。不过大体上还在大家能够承受的范围之内，问题在于那些拿到直接承包权的人得到的条件甚至比第一轮承包的时候还要优厚，转包和承包条件之间的差价就被这些人瓜分掉了。而本来经过第一轮承包的试验取得承包以后，客运公司完全可以用更高的条件将车辆承包出去，现在最终的承包人确实开出了更高的条件，但是好处却都给那些抢到承包权的人拿到了，客运公司并没有得到任何好处。
包飞扬道：“我详细了解过当时的情况，县里提出对第二轮承包进行招商的时候，第一轮承包的效果已经出来了，实行单车承包以后，单车经营效率大大提升，承包人获益颇丰，如果公开进行招商，我想完全可以用比第一轮照顾性的承包条件好得多的条件将这些车辆承包出去。但最后的结果却是暗箱操作，好处都被这些承包人通过转包以后拿走了。我认为当时客运公司的经营负责人，乃至交通局的相关责任人都要为此负责，就算他们没有以权谋私，也存在判断失误和经营失当。”
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