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“建立海军哪有那么容易?日本国已经有二十多年没有建造可以进行远海作战的西洋式帆船了。当年制造伊达丸号的工匠已经所剩无几......而且日本国也没有足够的水手,以日本国如今的能力,维持渡海征朝的后勤已经非常吃力了,哪里还有余力发展海军?”

大老酒井忠胜马上就将德川家光的想法说了出来,日本的锁国海禁其实是自废武功的行为!虽然锁国海禁维持的时间并不长,但还是对日本的造船和航海事业,造成了巨大的损害。

在日本放弃走向海洋而陷入自我封闭之前,幕府依靠西班牙和葡萄牙工程师协助,动用800名造船工人、700名铁匠和3000名木匠,仅用了45天就完成了伊达丸号武装盖伦船的建造。这条武装盖伦船的轻载排水量高达500吨,并配有16门火炮,载重吨估计在两三百吨之间。不亚于明朝御海军用于吕宋岛远征的载重300吨级的荷兰式盖伦船!

而如今的日本,却已经很多年没有建造过载重500料以上的“大海船”了!而且这些“大海船”也没有进行远洋航行的能力,只能在日本列岛沿海转悠,最多渡海去一趟朝鲜。

如果不是朝鲜水军在“壬辰倭乱”结束后一样自我报废,德川家光的这次征朝之役多半要打成九州保卫战。

不过即使征朝之役得以顺利进行,日本国海军力量的匮乏,也在这场战争中显露无遗。

在三四十年前丰臣秀吉发动朝鲜征伐之役时,日本国是水师还能将多达十数万的侵略军送上朝鲜的国土。

而如今这场征朝之役中,德川幕府投入朝鲜半岛的总兵力不过区区三万。仅仅是运输这三万人赴朝并提供补给,就让德川幕府的水军叫苦不迭了。

而因为投入的兵力太少,入朝的日军也无力扩大战果。他们原本想要占据全罗道和庆尚道两道之地,可现在却连庆尚一道都占不全。只是占领了全罗、庆尚两道的南部沿海地区和一些近海岛屿以及济州岛全境。

如果不是北线的清军攻势凌厉,占领了江原道和京畿道大部,还攻入了原本应该由日军占据的庆尚道北部,占据了尚州、庆州两座大城,并且同日军会师。德川幕府的这场征朝之战的结果,恐怕比丰臣秀吉的那场朝鲜征伐的下场好不了太多。

不过失去了平安道、咸镜道、黄海道全境,江原道、京畿道、庆尚道大部,全罗道一部的朝鲜王国,仍然在明朝的支持下苟延残喘。

而大明和荷兰联手攻占吕宋的行动,则让德川家光和幕府老中们感到了极度的忧虑。

一旦明朝的海军力量转用于朝鲜沿海,德川幕府的征朝之役,就有可能遭遇惨败,甚至连本土都有可能被大明入侵。

所以幕府中的保守一派,就以大老酒井忠胜为首,想要效仿室町幕府,通过假装称臣,以避免明朝的打击。

“其实日本和明国的海军实力差距并不大,现在开始追赶是完全可行的!”松平信纲作为德川家光的“阵代”(就是代表家光出征)主持了入朝之役,当然也深刻体会到了日本水师的孱弱,因此才力主大力发展海军,而且在他看来,中日海军之间的差距并不是不可逾越。

信纲顿了顿,又道:“因为无论是明式的鸟船、福船、广船,还是日式的安宅船、大安宅船,都已经被时代所淘汰,只能用于海运,而不能用于海战。”

“是吗?”德川家光感兴趣的问,“如今什么样的船才可以用来打海战?”

“当然是洋式的盖伦大帆船......至少要配备16门侧舷火炮,就如同伊达丸那样的船!”

松平信纲对德川家光说:“当年日本用了45天就建成了一艘伊达丸号,如今我们也能用450天建成十艘甚至十五艘伊达丸号。如果有两到三年,制造三四十艘伊达丸号也是完全可能的!

如果有了三四十艘伊达丸号,日本就能成为和西班牙、荷兰、葡萄牙一样的海上强国,对抗明国亦不在话下。”

酒井忠胜哼了一声:“伊豆守(松平信纲的官职),你难道不知道当年建造伊达丸时,幕府聘请了许多西班牙、葡萄牙的大匠吗?而且操纵伊达丸的水手,也大多是西班牙人......大匠也许可以去上海和澳门聘请,可是水手呢?”

造船工程师其实还好弄,花钱去请就是了。因为佐渡金山、石见银山的产量依旧很高,所以现在的德川幕府还是挺有钱的,但是水手就不好办了。当年西班牙的菲律宾总督所乘坐的船只在日本近海失势,船上的200多人都被日本人捞起来。操纵伊达丸的水手,就来自这200多人之中。

但是这批人现在都不在日本了,日本国不是没有水手,而是基数太小,根本不能和大明相比——现在东亚、东南亚的海上贸易,其实是掌握在华人海商手中的,至少有几千条船在东亚、东南亚海上往来。而日本由于海禁多年,私人海贸已经不复存在,只剩下幕府主导下的官方海外贸易,也就几条船跑跑朝鲜,难得去一趟暹罗、安南。

所以毫不夸张的说,大明的“水手资源”至少是日本的1000倍!

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