转眼已到了岁末，可是地方上，已经开始不靖起来。
若说在此之前，士绅们对于谅山财阀和陈学的危害的认知，或许还只是懵懂，只是觉得，那些不过是一群跳梁小丑，不过是癣疥之患而已。
又或者说，他们对于这些新兴的阶层认识并不深刻，可是等到现在，他们终于意识到了什么。
这种意识，完全出自于深刻的教训，财阀崛起的过程，某种意义来说，就是挖地主墙角的进程，财阀自然是贪婪无比，永远都欲壑难填，当他们壮大一分，便会得陇望蜀，永远不知满足。
这当然，也并非是说这些财阀本性如此，只是商贸的运作，大抵便是如此，当新兴行业出现，就有了市场的需求，市场需求是丝绸一百匹，自然而然，就会有无数的商贾投身其中，建造作坊，生产丝绸，以满足这一百匹的需求，可是丝绸商贾是盲目的，诸多商贾投入其中，行业就发生了过热，最后的结果可能就是生产出来的丝绸可能达到两百，而这个时候，若是没有新的市场，没有新的需求，就意味着，无数人将可能倾家荡产，商贾们要完蛋，此前受雇于工坊的匠人也要完蛋，失业一旦发生，城市中就会出现流民，丝绸商贾一旦破产，那么其他可能牵涉到的行业也可能会引发破产潮，进而越来越多人破产，更多人失业。
这就意味着，当郝风楼开启了这个财阀模式的时候，这个新兴的利益集团正如后世某位马老前辈所预言的那般，从一开始就遇到了一个先天性不足的问题，他们屡屡走到一个又一个的新的十字路口，没有任何的选择，要嘛他们遭遇灭顶之灾，遭遇前所未有的危机，绝大多数人破产，无数工徒失业，这些饥寒交迫的工徒聚在一起，足以毁灭掉谅山，乃至于整个交趾，要嘛他们寻找到一个新的市场，或者增添更多的人口，形成新的需求。
需求必须不断的扩大，才能满足这盲目扩张的产能，任何时候，财阀都是饥渴的，市场对于他们来说，永远都不会有满足的时候。
也正因为如此，这群财阀才疯狂的制造暹罗的冲突，最后给予了朝廷对暹罗动兵的口实，拿下暹罗之后，又以郝风楼为首，说动宫中，拿下了人口迁移的特许，而对于人口的需求，财阀几乎到了饥不择食的地步，人口可以为他们充做劳力，甚至可以制造需求，人口越多，劳力的价格就越低，人口越多，对衣食住行的需求就越旺盛，这几乎已成了定理。
当他们发现有利可图，那么世间的任何法律，都已经无法约束他们了，于是陈学成了他们的宣传机器，大肆鼓吹对他们有利的言论，于是郝风楼在朝廷，为他们谋取一切对他们有利的国策，于是会门成了他们的爪牙，疯狂的渗透，疯狂的掳掠人口，于是许多被会门收买的地方官吏，成了他们的提线木偶，为他们一切合法和不合法的行为大开绿灯。
在谅山，已经设置了流民安置处，大量的流民涌入，除了相当一部分要送去暹罗，自然也不排除有一部分人口私自截留，而截留的大户就是郝家，郝家才是财阀集团的主心骨，郝家拥有的财富和产业，几乎比从第二到第十名的财阀和商号一年的利润还要多的多，一年的岁入，甚至远高于朝廷一年的白银岁入。
这一年数百上千万的纹银，又源源不断的投入到相关的产业中，从剿丝到制铁，再到木具、茶叶还有新兴的橡胶、瓷器、陶器乃至于成衣、造船，几乎所有相关的行业，都有涉及。
如今郝家看上了铁路，所需的劳力，更是数不胜数，半年下来，由于充裕地资金和劳力，短短五十里的铁路已经竣工，从海防到谅山并不远，可是这一段路程，却是黄金路段，因为大量货物的吞吐，大多都是在这个路段进行，谅山的工坊制造的诸多成品，大多都要运到海防，再经过海路，输送西洋各地，若是繁忙时，这条路段的马车，每日多达数千，就这，还不能满足需求，而如今，铁路的出现，则大大改善了这个状况。
一开始，谅山这儿对铁路的认识并不深，大家不过是瞧个稀罕罢了，据说郝家在这条铁路上，投入了两百万纹银，这个数目，实在让人咋舌，可是现在，它的优势却是显现出来，也再一次让所有的商贾见识到了郝家的前瞻性和无以伦比的吸金能力。
火车的好处，自然是多如牛毛，一方面，相比于马车，它显然更加准时，对于工坊来说，时间显然极为重要，假若因为一场豪雨而耽误了订单的交付，这对于工坊来说，损失是不小的。而火车显然不必有这个担心，谅山到海防的火车每日准时发车，虽然也有晚点，却至多一个时辰，绝不可能耽搁个一天两天，单单这一点，就足以让商贾们宁愿选择火车来输送货物了。
另一方面，火车的运输成本，显然比马车要低得多，同样的路段，火车只需六个时辰就能到达，可是马车却需要两天，同样的货物，火车只需一个车皮，马车却需要六匹马，六辆车、六个车夫，在这两天时间里，六匹马和六个车夫需要吃十几顿草料，六七顿饭，还需打尖住店，若是雨天，这个数目，还要翻番。因此在保证足够利润的情况下，火车的运输价格，居然只有马车的一半。
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